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曾拥有ZL:02261609.8的专利技术,《旋转运动和往复运动的转换装置》,可构成经济效率(热效)极高,扭矩极大的四·二柴油机。该技术的关键是对游子活动槽的设计。由于设计理念的不断创新、突破、目前已达最佳化境。只要《旋转运动和往复运动的转换装置》技术转让成功,开发时可免费用创新设计方案为合作方设计游子活动槽。由创新设计方案设计的游子活动槽,可构成《双比四·二柴油发动机》,相对曲连(现代)发动机,《双比四·二》发动机有八大突破。
一、曲连发动机,气体的压缩与膨胀只有一个比N(即压缩比),而创新设计方案可将发动机的压缩比Nm与膨胀比Np分开,使Nm>Np。Nm大有利于将更大的往复运动惯性能转换为压缩气体的势能。这样既能更好地消除惯性冲击影响,又能更好地防止活塞,游子框动能的损失,很好地解决了活塞,游子框质量大与运动速度之间的矛盾,使经济效率进一步提高。
二、活塞在上止点停留,消除了低效区,极大提高了发动机的经济效率。
三、活塞在下止点停留,为发动机的排进气创造了良好的换气条件,保证了实际作功行程,进一步提高了发动机的经济效率。
四、双比发动机可延迟向气缸内喷油(点火),消除了负功区,进一步提高了经济效率。
五、连发动机的扭矩是从零开始的,而双比四·二发动机的扭矩约从(0.061—0.14)·尺· Fm开始的(式中:尺是最大扭臂;Fm是活塞在气缸中收集到的最大作用力)。
六、曲连发动机相对扭臂的最大值为1.0,而双比发动机可大于1.0,尽管只大了百分之几到百分之十几,但也是曲连发动机所绝对办不到的。
七、双比发动机L—P,L—eX,特性曲线的包络范围特别大,平均作用力,平均扭臂也特别大,产生的扭矩也就特别大,这是曲连发动机万万做不到的,扭矩大不但可提高输出功率,也有利经济效率的提高。
八、一节曲拐可同时驱动两只气缸进行不同状态的工作、简化了结构,这也是曲连发动机根本办不到的。
以上八项是曲连发动机绝对无法办到的事情,所以称双比四·二发的八大突破。
只有世界没有,才有世界奇迹!
A、在同等排量,输出功率近似相等的条件下,双比四·二发动机排气噪音低。
B、在同等排量,输出功率近似相等的条件下,双比四·二发动机机体温度低。
C、…………很多,这些以后多可能突破。
曾拥有ZL:02261609.8的专利技术,《旋转运动和往复运动的转换装置》,可构成经济效率(热效)极高,扭矩极大的四·二柴油机。该技术的关键是对游子活动槽的设计。由于设计理念的不断创新、突破、目前已达最佳化境。只要《旋转运动和往复运动的转换装置》技术转让成功,开发时可免费用创新设计方案为合作方设计游子活动槽。由创新设计方案设计的游子活动槽,可构成《双比四·二柴油发动机》,相对曲连(现代)发动机,《双比四·二》发动机有八大突破。
一、曲连发动机,气体的压缩与膨胀只有一个比N(即压缩比),而创新设计方案可将发动机的压缩比Nm与膨胀比Np分开,使Nm>Np。Nm大有利于将更大的往复运动惯性能转换为压缩气体的势能。这样既能更好地消除惯性冲击影响,又能更好地防止活塞,游子框动能的损失,很好地解决了活塞,游子框质量大与运动速度之间的矛盾,使经济效率进一步提高。
二、活塞在上止点停留,消除了低效区,极大提高了发动机的经济效率。
三、活塞在下止点停留,为发动机的排进气创造了良好的换气条件,保证了实际作功行程,进一步提高了发动机的经济效率。
四、双比发动机可延迟向气缸内喷油(点火),消除了负功区,进一步提高了经济效率。
五、连发动机的扭矩是从零开始的,而双比四·二发动机的扭矩约从(0.061—0.14)·尺· Fm开始的(式中:尺是最大扭臂;Fm是活塞在气缸中收集到的最大作用力)。
六、曲连发动机相对扭臂的最大值为1.0,而双比发动机可大于1.0,尽管只大了百分之几到百分之十几,但也是曲连发动机所绝对办不到的。
七、双比发动机L—P,L—eX,特性曲线的包络范围特别大,平均作用力,平均扭臂也特别大,产生的扭矩也就特别大,这是曲连发动机万万做不到的,扭矩大不但可提高输出功率,也有利经济效率的提高。
八、一节曲拐可同时驱动两只气缸进行不同状态的工作、简化了结构,这也是曲连发动机根本办不到的。
以上八项是曲连发动机绝对无法办到的事情,所以称双比四·二发的八大突破。
只有世界没有,才有世界奇迹!
A、在同等排量,输出功率近似相等的条件下,双比四·二发动机排气噪音低。
B、在同等排量,输出功率近似相等的条件下,双比四·二发动机机体温度低。
C、…………很多,这些以后多可能突破。