刘长寿，1964年进入上海规划建筑设计院，从事房屋设计工作在职35年，从1990年投入城市建设，以民主党派成员参政议政不辍向市领导进言凡30年。进言质量：权威鉴证，肯定：谭其骧（著名教授，学部委员，中国历史地理研究所所长）、周干峙（原建设部副部长，现城市规划专业院士）、T.Y.Lin    林同炎博士（世界杰出华人，美国最高科学成就奖——美国国家科学奖得主，世界工程结构设计及桥梁界泰斗）、……

项目名称：未来市区道路    经纬错层

项目介绍：末代化城市：高楼林立＋汽车霸占阳光土地。

千年大计：汽车潜入地下，道路经纬错层，永不堵车。2017年，中央对雄安的公开定调，是历史的里程碑：绿化、行人在地上，汽车全部“地下”跑。放在“地下”，就万事大吉了吗？原来地面以上堵车的机制并没有消除。

技术性能：

1、新建设城市对策：交通全部进入“地下”，机动车使用两层空间，A层和B层。A层只有大致平行的经方向道路和市政甬道，B层只有大致平行的纬方向道路和市政甬道，永无平交，没有红绿灯。

经纬沟通，右拐直接上下坡；左拐采用“右拐平驶回环术”——欲左拐车在侧向、水平翼板上先右拐、再平驶、再回环、再上下坡。（图1）

见“经纬错层的双层道路”，专利申请号201810198074.9。

2、发达的老城市对策：经纬错层，经向高架，纬向地道，无红灯直行疾驰，立体高速网；  配套：“右拐平驶回环术”。

克服环线叠套，没有径向联网，不救中心城区堵车的弊病。

假以时日让地下道路逐步取代地面交通量，最后将高架交通量纳入地下二层，解放地面专供人和树。

    见“经天纬地市区高速公路网”，专利申请号201910256488.7。

3、地铁

经纬错层，只占用地下2层空间，不再深挖，换乘只需原地楼电梯上下到另一方向的候车厅。

4、另有路口立交发明，路口地面全无车，市民共享空地；不用路外一寸土地。美国专利号 US10，309,063 B2。